最新发布 -- Dan DAgostino（大丹）PROGRESSION M600 和 S400 特别升级版后级
作为Dan DAgostino总代理商--- 香港乐燊贸易在2019年的香港音响展会上，展出了众多代理品牌，而且主要的几个品牌的厂方设计师或总裁也来到香港亲自演示器材，并接受媒体的采访！这些品牌包括有：Dan D’agostino、Vivid Audio、taralabs.线材 、JR Transrotor、MOON By Simaudio
展会第一天的亮点是：Dan DAgostino（大丹）最新推出PROGRESSIONM600 和 S400 特别升级版后级放大器
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Dan DAgostino（大丹）于此次香港音响展首次发布最新的Progression系列后级功放的特别升级版。与原标准产品相比，新的特别升级版M600单声道后级放大器和S400立体声后级放大器提供了更高的功率输出。 采用新型的高压、高调节电源变压器增加了两个放大器的功率输出。 40万微法拉的电源存储电容完成了电力传输主干。 升级放大器采用直接耦合、完全互补的驱动级，配有42个输出晶体管。 M600单声道放大器8欧姆时提供600瓦的强劲功率，比原标准版的500瓦提升了100瓦，4欧姆时翻倍至1200瓦，2欧姆时再翻倍至2400瓦。 同样，S400立体声放大器8欧姆时输出提升至400瓦，同样比标准版增加了100瓦，4欧姆及2欧姆同样为翻倍功率。 S400立体声的一个重要特点是，当未来需要更大功率时时，可以将其桥接为进程单声道。
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每个放大器都有一个电压轨，实际上是两个，一个是正的，另一个是负的。 电压轨负责向扬声器供电。 音乐信号在这两个轨道之间摇摆，但由于自然损耗，音乐信号从未达到输出轨道的全部能力。 Progression特别版借鉴了汽车发动机涡轮增压的概念，独特的超级轨道电路在输出阶段之前的部分使用了更高的电压。 这种电压“升压”允许音乐信号充分利用输出电压轨的能力，并最大限度地提高输出电路本身的性能。 其结果是改进了动力学，获得更低的失真，和对扬声器的更好控制力。
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沿用了Momentum系列的标志性功率表，灵感来自经典瑞士手表的典雅设计，Progression SE系列的功率别又有所不同。 表的叶摆和表框都采用了24K镀金处理。 这两款升级放大器都采用了一种新型仪表设计，具有180度针弧，由高速弹道电路驱动，提高了仪表的响应能力。 较长的摆动允许表针覆盖放大器的整个输出范围。
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沿用了Momentum系列的文丘里原理的散热器设计， 每个散热器都是由一个48.5磅(22公斤)重的铝合金坯车制而成。
升级版放大器结合了两个通常独有的特性——卓越的功率输出和精湛的音乐表现。 驱动力是好声音重播必不可少的。 升级版放大器的显著功率输出为无失真驱动动提供稳定的能量。 创新的电路设计和几乎无限的功率输出，令升级版放大器能提供精致的音乐细节，三维空间感和惊人的动态。
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香港总代理乐燊贸易的官方网站：
http://www.roksantrading.com/
我操，牛逼。大丹，音响中的劳力士！ 老款S300和M500是用的48个输出功率管，新款S400和M600只用了42个，缩水了？ M600桥接，没几个音箱搭配了吧 参观 阳光枫林 发表于 2019-8-10 18:12
老款S300和M500是用的48个输出功率管，新款S400和M600只用了42个，缩水了？
我的理解，单个管的效率提高了 我觉得，肯定写错了。如果用了42个，对于立体声的S400来说，一个声道是21个管子，不成对，不太可能的。 阳光枫林 发表于 2019-8-11 07:37
我觉得，肯定写错了。如果用了42个，对于立体声的S400来说，一个声道是21个管子，不成对，不太可能的。
啊？每边声道都要用上偶数的管，才能成对吗？这个，麻烦枫林兄讲解一下。我咋感觉这跟汽车V型气缸有点似，关键是：2个声道 数量对的上就行，这42个管，我理解成 气缸V42 本帖最后由 阳光枫林 于 2019-8-11 09:18 编辑
大丹是AB类后级，推挽设计，一个负责上半周的波形放大，另一个负责下半周的波形放大，所以都要成对的。奇数个管子怎么推挽？不能拿发动机的气缸来比喻的，功放又不存在四个冲程的概念。 阳光枫林 发表于 2019-8-11 09:13
大丹是AB类后级，推挽设计，一个负责上半周的波形放大，另一个负责下半周的波形放大，所以都要成对的。奇数 ...
如果这对多出来的管，作用并不是用来做功率储备，而是用在那个涡轮作用的 超级轨道电路呢，当然我也不懂能不能这样用，这感觉跟电脑的内存双通道类似，或许大丹还真有这种黑科技。我也就纯粹胡思乱想。接下来看大丹怎么解析这个涡轮
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