nod，开车不是光比速度的嘛。
我还是喜欢辉腾
喜欢吉普和大面包车:handshake 在中国，就算是二手的GT-R R35俺也买不起:)
看来追求速度，还是YZF-R1比较省事 车都出来了，汗。
车要讲究整体的操控的，不是说快，想要快，去买F1啊，那个最快。 gtr系列的历史也是69年开始的，
说起来也不短了，有必要把完成度拿出来提么？风格差异不代表完成度高低。
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我觉得，porsche的车，完整度可谓非常高，车架，引擎，传动系统，悬挂设置，刹车，配重，再到内部选材，装配，都是经过精细的考量的。整个车没有明显的短板。GTR我倒是一直没有机会开，但是听闻GTR的波箱事故率非常高，保养很变态（哪有5000公里既要换波箱油的说法啊，无论是牛马，还是porsche，下到bmw M都没有这么短的），以及下场之后，各种容易过热的情况（波箱过热，差速器过热，刹车过热），如果只是一般的运动车过热不算大问题，可是对比和GTR有着近似性能的911T，就鲜有这方面的问题存在。 车我不了解。但是日本音源就是个口味问题，我觉得挺好，清淡无染有何不好。音响完成度说白了无非就是同等素质下自己听着顺不顺耳呗~ 原帖由 reago 于 2012-6-12 19:12 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif
在中国，就算是二手的GT-R R35俺也买不起:)
看来追求速度，还是YZF-R1比较省事
可以试试RSV4, 欧洲车是不同的. :D
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风格差异当然不是完成度的问题，比如说997 GT3 RS 和C63 black series，风格完全不同，可是这两辆车的完成度都非常高。GTR之所以完成度低，其实成本限制还是很大的一个问题，传说只有在日本限量的v spec版本的完成度就高了很多，当然价格也不是一个概念 911最大的问题是不中看，至少我眼里是，楼上，GTR到2012款都没解决你说的问题？ 另外求911报价
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至少是美版2012都没有解决LC寿命的问题。啊，911在俺眼中，那可是最美的车啊，我就喜欢那对青蛙眼。
反正也开过不少911同价位的车，没有一款能给我带来像911那么印象深刻的车。
不是快，其实997这代的C2加速还不见得比小改的335快，就是整个车的完成度，所带来的人车直接的沟通，真的罕见。
或许以后有机会开开lotus，会比911更厉害？ 贵气乃银子也、这就说明了一切~~你懂的~ 原帖由 Lion_Heart 于 2012-6-12 19:30 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif另外求911报价
你说中国？ 最新991这代的911，还是依照你怎么选配置啊。不过通常来说，C2大概160-170左右，CS大概200左右 在我的眼里、这些个车车都不喜欢、我就喜欢能下地干活儿的车车~~ gtr日常开不错，赛车不行的，可改的空间也不大
