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楼主: reago

有个问题想不明白,关于日产GT-R与日本音源

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发表于 2012-6-12 19:04:42 | 显示全部楼层
原帖由 yupoet 于 2012-6-12 19:01 发表


nod,开车不是光比速度的嘛。
我还是喜欢辉腾


喜欢吉普和大面包车
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 楼主| 发表于 2012-6-12 19:12:31 | 显示全部楼层
在中国,就算是二手的GT-R R35俺也买不起
看来追求速度,还是YZF-R1比较省事
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发表于 2012-6-12 19:13:13 | 显示全部楼层
车都出来了,汗。

车要讲究整体的操控的,不是说快,想要快,去买F1啊,那个最快。
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发表于 2012-6-12 19:19:15 | 显示全部楼层
gtr系列的历史也是69年开始的,
说起来也不短了,有必要把完成度拿出来提么?风格差异不代表完成度高低。

世界是靜電的でゲソ。
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发表于 2012-6-12 19:20:04 | 显示全部楼层

回复 30# 的帖子

我觉得,porsche的车,完整度可谓非常高,车架,引擎,传动系统,悬挂设置,刹车,配重,再到内部选材,装配,都是经过精细的考量的。整个车没有明显的短板。

GTR我倒是一直没有机会开,但是听闻GTR的波箱事故率非常高,保养很变态(哪有5000公里既要换波箱油的说法啊,无论是牛马,还是porsche,下到bmw M都没有这么短的),以及下场之后,各种容易过热的情况(波箱过热,差速器过热,刹车过热),如果只是一般的运动车过热不算大问题,可是对比和GTR有着近似性能的911T,就鲜有这方面的问题存在。
只有眾善夠重, 諸惡才能被誅.
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发表于 2012-6-12 19:22:45 | 显示全部楼层
车我不了解。但是日本音源就是个口味问题,我觉得挺好,清淡无染有何不好。音响完成度说白了无非就是同等素质下自己听着顺不顺耳呗~
我是有多想追随我内心的想法,但又不背离社会的主流价值。每当在这件事情纠结的时候,我就带上音乐,拿着镜头,带他们一起去看看这个世界。
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发表于 2012-6-12 19:23:11 | 显示全部楼层
原帖由 reago 于 2012-6-12 19:12 发表
在中国,就算是二手的GT-R R35俺也买不起
看来追求速度,还是YZF-R1比较省事


可以试试RSV4, 欧洲车是不同的. :D
找你可以负担的,然后尽全力去喜欢它...
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发表于 2012-6-12 19:24:19 | 显示全部楼层

回复 34# 的帖子

风格差异当然不是完成度的问题,比如说997 GT3 RS 和C63 black series,风格完全不同,可是这两辆车的完成度都非常高。

GTR之所以完成度低,其实成本限制还是很大的一个问题,传说只有在日本限量的v spec版本的完成度就高了很多,当然价格也不是一个概念
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发表于 2012-6-12 19:27:40 | 显示全部楼层
911最大的问题是不中看,至少我眼里是,楼上,GTR到2012款都没解决你说的问题?
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发表于 2012-6-12 19:30:02 | 显示全部楼层
另外求911报价
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发表于 2012-6-12 19:33:00 | 显示全部楼层

回复 39# 的帖子

至少是美版2012都没有解决LC寿命的问题。

啊,911在俺眼中,那可是最美的车啊,我就喜欢那对青蛙眼。

反正也开过不少911同价位的车,没有一款能给我带来像911那么印象深刻的车。

不是快,其实997这代的C2加速还不见得比小改的335快,就是整个车的完成度,所带来的人车直接的沟通,真的罕见。
或许以后有机会开开lotus,会比911更厉害?
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发表于 2012-6-12 19:34:44 | 显示全部楼层
贵气乃银子也、这就说明了一切~~你懂的~
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原帖由 Lion_Heart 于 2012-6-12 19:30 发表 另外求911报价



你说中国? 最新991这代的911,还是依照你怎么选配置啊。不过通常来说,C2大概160-170左右,CS大概200左右
只有眾善夠重, 諸惡才能被誅.
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发表于 2012-6-12 19:36:28 | 显示全部楼层
在我的眼里、这些个车车都不喜欢、我就喜欢能下地干活儿的车车~~
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发表于 2012-6-12 19:36:59 | 显示全部楼层
gtr日常开不错,赛车不行的,可改的空间也不大
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