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以往对于各类豪车的关注，常常集中于外型，内饰、动力等方面。其实，除了视觉和触觉，听觉也是判断一辆顶级豪车的重要标准，某些豪车中所用的音响甚至占到车价的10%左右。从中不难看出，完美音质从来都是完美生活品质中不可分割的一部分。 要说最“高大上”的汽车品牌，非劳斯莱斯莫属了。它一直都是顶尖工艺的代名词，前两年还在一次车展上展出了1927年出厂的幻影Ⅰ代，这辆古董在近90年后依然能够正常行驶，简直是一部时光机器!当然，现在它比出厂时值钱多了。 那么劳斯莱斯在音响方面的表现到底如何呢? 硬件设备 劳斯莱斯旗下目前有魅影、幻影、和古斯特三大系列车型。为它们提供音响设备的是Lexicon，它是美国哈曼集团的专业音响子公司，在业内享有盛誉。以魅影车型为例，经过专业设计，车内各处一共安装了多达18台音箱，这18台音箱分别由2台中置低音扬声器，以及7台高音扬声器、7台中音扬声器和位于车顶的2台励磁式扬声器组成，最大输出功率高达1300瓦。所有的组件都是专业工作室级别，包括音响的连接线路都是光纤的，不仅快速，而且没有干扰，保证了信号传输的高品质。从音响硬件设备来讲，堪称超豪华，无可挑剔。 软件系统 众所周知，设备只是好声音的基础，并不是一堆豪华器材堆在一起就可以出来顶级声音。事实上，越是好的设备，就越需要软件配合，否则多个扬声器之间会互相干扰，最后导致声音浑浊不清，活生生糟蹋了一堆好器材。那么是哪个软件系统公司得到了劳斯莱斯的青睐呢？正是拥有多项声音技术并在业内处于世界领先地位的dirac research ab公司和曼哈卡顿公司。 别看汽车不大，要想充分发挥高端硬件系统的性能，实现绝佳的音响表现，对设计和软件的挑战却是非常大的。首先，车内没办法把扬声器安排在最佳位置，而给它们留下的某些特定位置，从声学的角度看其实是非常差的。劳斯莱斯车内一些扬声器在就安装在脚下和行李箱里，这就很考验声学工程师的功力。其次，因为位置所限，每位乘客都只能靠近某个声道，却不能享受到整体的效果。加上车内声场环境复杂，玻璃窗对声音反射很厉害，车厢内饰材质也会对音质造成影响。如果解决不了这些问题，器材再高端也保证不了听音效果。 为获得最完美的音质，一向以手工制作为标榜的劳斯莱斯，在用起最前沿的数字技术来，也毫不含糊。车内音响系统运用了一套叫Dirac Live的空间校正技术，对汽车的所有扬声器和空间的声学特征都进行精确测量，建立了一个该空间的声学模型，并勘探出相关声学缺陷，然后定制一套数字控制方案，对声音信号进行补偿校正，纠正失真和染色。Dirac的这套技术和硬件搭配，不但能消除车内环境造成回声、杂音等各种声学缺陷，使声音变得更加清澈透明，音色更准，舞台感更强，最大程度地接近音乐录制时艺术家想要呈现的声音。更牛的是，dirac能复活现场，确保播放时音乐的各个元素在持续时间和开始结束的时间上与录制时保持一致，听久了也不会疲劳。据说劳斯莱斯的竞争对手宾利也在使用这项dirac技术。除此之外，劳斯莱斯还采用了称为“Logic 7”的精确还原音响效果的技术，它对于任何音源都具有7.1声道的环绕声输出，不需要特殊的解码过程。另外，车内还有一个麦克风，用来对外部环境噪声进行测量，再用数字处理所获信息，可以对音量和音调进行自动调节，确保系统完美满足乘客的听觉需求。听音效果和评分以豪华器材为基础，搭配专业系统设计和软件修正提升，魅影车型的音响设备实际效果确实非同凡响。声音的细节极其丰富，强弱对比鲜明。既有强大的爆发力，又有细致的细节。平衡度也很优秀，中高低频分布均匀，中高频洪亮饱满，且低音部分量感充沛，显得重心较低、气势恢宏、霸气十足。 《汽车之友》杂志分别用竖琴协奏曲、流行乐和交响乐三类CD，对劳斯莱斯的车载音响系统进行了测评，结果在动态范围、平衡度、分析力、空间感、瞬态反应等五个方面都获得了9.9的超高分，在已测试的豪车里属于无可置疑的No.1。而专业音响杂志的资深编辑体验过后，也禁不住赞叹：“这真是一套非常完美的音响，它的声音非常有王者气势，厚实丰满，又激情四溢。而且它不仅是音质好，它所表达的音乐现场气氛也特别好，可以真实地再现音乐厅的空间效果，听这套音响就好像是坐在音乐厅里欣赏一样的感觉。其音质、音色和全面性可比世界顶尖级Hi-Fi音响系统。按现代音响水平衡量，它几乎是完美无缺的。”http://digi.163.com/14/0226/21/9M1PBNI9001665EV.html
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发表于 2014-3-4 18:59:33
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