前面已经说过,听音环境下的震动情况比光学实验更为复杂,因为空间中充满了声波,尽管共振频率不同,任何设备都可能吸收空气中的声能发生共振(声能转化为机械能),喇叭产生的地盘传入地板,再经由机架等传入设备,引起设备的震动。 这里插一句,为什么需要避震,那些设备对震动敏感? 逐一进行分析: 对于机械转盘,黑胶,这类不用说,震动直接作用于唱针和光头拾取信号的过程
对于解码,数字转盘等,震动影响内置晶振稳定性
对于电子管前级和拥有大型电容的后级,震动可能会引起可恶的麦克风效应
对于喇叭,震动可引起单元失真 因此,震动作用于重放的任何环节,是个不能忽略的问题 那震动是如何产生的呢,除了以上说的两种方式,声波共振和传入的震动,设备本身也会产生震动,比如机械转盘,电源牛在工作的同时,也会有部分电能转化为震动,特别是供电质量欠佳的情况下。 这里就产生一个问题,零振台主要设计来隔离外界震动,对于设备本身的震动,他也无能为力(所以没有人用零振台来垫音箱),我认识的大烧,应用零振台的同时,也会配合这个
说到HRS压块,不得不说一下他的作用原理,之前说了,避震有几种方法,这个属于吸震的方式 共振是声能转化为机械能,吸震就是将震动转化为热能,这个就设计到一个前面提到的概念,阻尼性。 阻尼性就是将震动通过内耗转化为热能的方式,阻尼材料其实在日常也常用,汽车减震垫就是由一种经典的阻尼材料,丁基橡胶构成,这个属于高分子阻尼材料 汽车上用的止震块
当然,我们常用的避震道具,也有应用这一原理的 tiglon避震板 tiglon应用的金属镁也是一种阻尼金属,主要是靠内部晶界位错耗散能量,但通常金属的阻尼性比高分子阻尼材料阻尼性要低10-100倍,高分子阻尼材料难以维持一定的形状,限制了他在日常中的应用 汽车止震板是这样的结构
(待续)
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