cdc，国内二手市场流通的机器很多都是修过的，这点不可否认
没玩过瑞士高档机觉得很神秘，一旦玩过你会知道瑞士机个性很强，大部分小家碧玉类，至于故障碰运气吧，象ＦＭ故障非常高，其它天琴、瑞宝等等一个都跑不悼！ 瑞士货故障率一直不低的，高文、FM，当初代理商叫苦连连，卖的利润都来修 给人维修过的FM.懂的人一看都知道那里修过. 原帖由 莫桑桑 于 2011-9-20 00:31 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif
你的GTI涡轮出了问题？
恩，中奖了， 叶片卡死。 不过现在换了个新的涡轮。
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同情。小聲說一句，家裡最近也提了一輛VW:loveliness: 原帖由 purer 于 2011-9-20 17:55 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif
给人维修过的FM.懂的人一看都知道那里修过. 换了俩功率管？
PS，话说这PCB看着还不如小不点的;P
飘少一直潜水阿~~
:lol :lol 原帖由 莫桑桑 于 2011-9-20 20:03 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif同情。
小聲說一句，家裡最近也提了一輛VW:loveliness:
Toureg? R36 WAGON? R20? VARIANT? CC3.6? SCIROCCO R?
[ 本帖最后由 bruceshen 于 2011-9-20 22:26 编辑 ]
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3.6的某个:lol估计你想不到的 原帖由 莫桑桑 于 2011-9-21 00:00 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif3.6的某个:lol估计你想不到的
莫非是乞丐辉腾:L :L :L
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被鄙视了....:Q 原帖由 莫桑桑 于 2011-9-21 00:07 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif被鄙视了....:Q
我的意思是低配:L木有鄙视的意思
优惠多少啊？前一段老款应该价格很爽，最低60W出头
之前对比试驾过，但感觉还是宝马7系开起来爽
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11款，不是低配，优惠没那么大，有单拿的。是对比了740才选的“会疼”，bmw的做工用料比会疼都差好些。
关键是我第一次开740把我吓到了，他家的精髓全都在3系上面了。
后来大悟，这种尺寸的车，勿谈操控。:(
其实心动的是新A8，不过现车都是4座的，而且选了一堆没用的东西（选配差不多20多W了）。
[ 本帖最后由 莫桑桑 于 2011-9-21 00:20 编辑 ] 原帖由 莫桑桑 于 2011-9-21 00:18 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif
11款，不是低配，优惠没那么大，有单拿的。
是对比了740才选的“会疼”，bmw的做工用料比会疼都差好些。
关键是我第一次开740把我吓到了，他家的精髓全都在3系上面了。
后来大悟，这种尺寸的车，勿谈操控。:(
...
内饰做工肯定是辉腾强了，手工打造
操控我没敢试，毕竟上百万的车，又不熟
主要是对路感和车身刚性的把握，感觉V6的辉腾底盘一体性差一点，且有点浮，不是整块铁板压死然后贴地飞行那种
因为和中进众旺很熟，他们那套营销烂熟于心了
但是辉腾有一点很不人性化，车上能看到的地方螺丝拧太多了，往好了说是结构牢固，舍得用料；其实懂设计的就说那实在是设计缺陷拆起来很蛋疼。。。
[ 本帖最后由 nadesicozhao 于 2011-9-21 00:32 编辑 ]
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是试驾740的时候，工作人员让我猛操....然后我就按照我平时开3系的感觉来，结果一身冷汗，多亏了DSC是开着的。会疼你说的那种虚浮，其实是空气悬挂的弊端，路感就是不清晰，没办法的，7系只在后悬用，所以感觉好些。
而且比较是一款有些年份的车型了，有些东西看起来是有点更不上时代。2.3吨的体重是同级最重的.....
反正又不求激情，平稳用用还是舒服的，这个级别最舒适是S，其次就是会疼了。
实在等不及了，不然全新的用了S底盘的CLS绝对是更好的选择。
