选装柏林之声在卡宴上的听感

bernie

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转载车友：

“说实话，我买卡宴，有很大一部分都是为了柏林之声。当时没有试听过卡宴上的，展厅里有一辆帕拉没拉，我试听了上面的柏林之声，秒杀了我凌志上面的马克莱文森，直接中毒了。
同样一首歌，柏林之声表达出来的就是能奏到你的心里面，让你的每一寸肌肤都能跟声音接触到一起。举一首歌吧，蔡琴的被遗忘的时光相信大家都听过，用柏林之声表达出来，蔡琴颤音的时候，感觉她的嘴就在你的面前，颤音的气息都能感觉的到，一点不夸张。这是我听过所有车里面音响表达最好的，你绝对能爱上她。听习惯了柏林之声，再去听其他的车音响的时候，总感觉声音不到位，耳朵里面像是塞了东西一样，没有柏林之声的那种通透，纯净的感觉。所以选这个音响，绝对的值。”

bernie

汽车中的顶级音响。比较高档的有这么几种：
1：柏林之声，不用说了。hiend。它的顶级声学器材能买一部高档豪华车！家用前级随便5万起！绝对是保时捷的好搭档。
2：马克莱文森（创始人名，此人后来还来过广州，后话）。也是hiend极品。很多著名歌剧院用的就是mark的器材。家用前级最便宜的3万多。用于雷克萨斯的高档系列
3：B&O。Bang& Olufsen（两个创始人的名字）丹麦国宝，皇室御用。电子家居的奢侈品。一台等离子卖到几十万不是夸张。他最牛的是它的外观设计，令人惊叹。但是，要强调的是，它的贵，贵在它的外观，设计和血统上。声学，也就是音质上虽然也是超高水准，但和前面两者比，是要逊色的。用于奥迪。
4：莱斯康。拥有莱斯康的前级是大部分发烧友的梦想（负担的起的梦想）hifi级别的器材用于现代的高档车劳恩斯以及部分RR
还有b&w也是超牛的，英国声很猛。同样，哈曼卡顿的logic 7也很棒（要注意，哈曼卡顿是个集团，产品线很长。几百块的音箱也造，几十万的马克莱文森同样出自哈曼旗下）

lkpkp

NAIM 丹拿 KRELL MERIDIAN 都有汽车音响吧

drdd

lkpkp 发表于 2014-3-4 14:28
NAIM 丹拿 KRELL MERIDIAN 都有汽车音响吧

NAIM装在宾利上
MERIDIAN装在积家上
KRELL装在阿库拉上

drdd

bernie 发表于 2014-3-4 14:18
汽车中的顶级音响。比较高档的有这么几种：
1：柏林之声，不用说了。hiend。它的顶级声学器材能买一部高档 ...

论高档
B&O还是阿斯顿马丁的高档车型的标配
莱斯康还是劳斯莱斯的标配呢
柏林之声还是威龙的标配

所以我觉得没必要纠缠谁更高档，如果你买得起，还是听听谁更顺耳才对

宾利伯爵

楼主是大烧，相信对车载效果也必定了熟于胸，才会选择它。
我觉得品牌高低只在于家用领域，不能完全套用在车上，只是丹拿、B&o等在高中档车都有装配，A4这种级别的B&O肯定比不了a8、阿斯顿，但柏林车载目前只做极品，最先是panamerag高配，另外就是卡宴选配，去年奔驰旗舰也加入，相信品质上肯定是高保证，当然不是以它的家用高端来保证（否则卡宴价格得翻倍），而是这个级别车应该有的水准

chengzhhh

卡宴自带是什么音响呢，开我妹的卡宴几次我都只是听收音机，一直没用意听车载音响，因为偶听过一次，那时还是刚上牌的当儿听的不知道店里送的什么碟，没太留意，感觉不好，也没细调声音吧，所以一直没放在心上去听，下次带上几张碟，借她的车开几天听听看，另外妹夫的350我是听过但没听出感觉，所以一直没太留意这名贵车上的音响估计是他们没有调好所以我也没听出什么感觉，现在想想真的浪费了！

bernie

宾利伯爵 发表于 2014-3-4 15:48
楼主是大烧，相信对车载效果也必定了熟于胸，才会选择它。
我觉得品牌高低只在于家用领域，不能完全套用在 ...

从来没有真正发烧过，只能说脑抽了来玩hifi，玩了也就一年多，器材党是个更合适的称谓。我觉得不管什么品牌，只要用心做，车用领域也可以出好声，可是用心做的往往没几家。Burmester是看起来比较用心的一家。

其实话说回来，汽车音响比较重要的还真不是喇叭，而是功放，如果功放就位，蓝宝估计表现也不差

言高手低

恭喜楼主，用柏林武装汽车。
我非常认同楼主的观点，对汽车音响的作用，我认为重要性和必要性超过家用，特别是堵车，长途，大大减轻疲劳，甚至会很享受。由于用途不一样，对声音的要求也不一样，轻松悦耳是第一位。同一品牌的音响在不同级别的车上，表现会非常不同。
友情一下，大家坐飞机的话，入手一副Bose主动降噪耳机，会让你耳根清净，特别是长途必备；所以我比较看好配Bose主动降噪音响系统的车，有机会去较长时间试驾一下，据说非常安静，但不知声音表现如何。
楼主的贴非常有代表！

tt0331

噪音是车载音响的杀手，胎噪及风噪扼杀了音乐细节，运动中再好的车载音响只能作为背景音乐。

jin777

玩过一些简单级别的汽车音响，在一些百万级车上，做好隔音处理和换米其林轮胎是可以降低风噪和胎噪的，甚至在高速上可以忽略掉了。

还有就是车速不同时，中低频的声音漂移影响音色。

1-2百万级的车，原配音响没有能和HIFI挂钩的，只有定制。

但好的汽车原车音响设计是有多个皇帝位的，虽然每个位置都不hifi，但定制就全乱了。

voxel

LZ的车行驶中噪音水平如何？卡宴本身算不上安静的车，选配了柏林之声的版本不知是否在降噪上进行了重新设计。

另外有人听过单拿不？

jollee

恭喜Bernie 律师！

bernie

大家不要误会, 破车虽然是好车, 但律师挣钱不容易, 怎么可能花150万去买辆破车呢
只能尽力找客户的车来评测下, 发个贴是为了不要让自己懈怠
后面还希望能继续评测迈巴赫、法拉利等车
至于自己的车, 会在适当时候改装下音响系统, 加大功放的功率至600~1000, 先看看对于效果是否有实质性影响。

vincentlyl

车载音响还是算了吧，其实都是垃圾货色！