纯甲确实是正义 - Ｊ２煲开了不少，兼谈大排量自然吸气汽车

Enlighten

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报告一下，硬总昨天顺利拿下了GMC的华东区代理权；
另外，有个朋友买断了全球限量99部的保时捷22k黄金版911纪念版。

大家有兴趣的话，可以论坛团购。

[ 本帖最后由 Enlighten 于 2011-5-17 09:48 编辑 ]

koghf

硬总威武。

可惜gmc的外观老总不喜欢。

代理别克就好了。

莫桑桑

原帖由 musictigerhan 于 2011-5-17 09:25 发表 不懂车，想问问 新帕萨特 咋样？ 我想一次到位 不换了。

20+W的車裡面科技含量最高的, 扎實嚴謹, 空間也不錯.

但是現在325也才32W噢.

sonple

第二页还是纯甲类……翻到最后一页就神展开到帕萨特了

Enlighten

原帖由 莫桑桑 于 2011-5-17 12:06 发表

20+W的車裡面科技含量最高的, 扎實嚴謹, 空間也不錯.

但是現在325也才32W噢.

今天去杀价80W未果

bruceshen

原帖由 Enlighten 于 2011-5-18 13:43 发表


今天去杀价80W未果

啥车？

bruceshen

ZT 一个335车主开了M3后的比较（也开过911)

1.舒适感.M3和335对于开车的人来说,没太大区别,因为都是类似的,但911
   和M3还是有很大区别的.911坐姿更低,视野更小.可以说911更战斗,而M3,
   335都是向日常生活妥协了一部分.操控的确有点轿车化了,不像跑车,
   怎么开都不像...
2.操控,底盘果然是不一样的,M部门没少花心思在M3上,相对335,
   M3的操控更灵活,方向盘指哪打哪,高速变线完全不拖泥带水,
   而335我可以说还是相对弱势不少的,侧倾比M3大了那么一点,
   而那一点让你很容易就感觉出来了.不知道是不是今天试驾全程
   是M模式的关系,避震最硬,功率最大.但M3最硬都没911硬...
   911那种硬是完全偏向赛道的,当时试驾911我从平的石板路开到公路上时,
   就已经能明显感觉到路面极其细微的颠簸,这还是石板路啊!!!
   理论上来讲就是水平的啊!!!然后911过弯就更犀利了,不解释...车子更小,
   各个尺寸都比M3小了不少,我觉得这是911操控犀利的最大功臣...
3.加速,试驾M3时接车后,要上手才敢开,估计大家都是这样的.所以想开快的
   时候已经是市区时速80以上了...用拨片连降两档补油的感觉真好,
   转速一下窜升到7000并继续逼近红线区,然后马上再拨一下升档,
   双离合果然是我的大爱...完全不拖泥带水...车子飞窜了出去,排气配合引擎
   的声音,舒服!!!(没错...是排气"配合"引擎的声音...排气在引擎的强大声浪下
   几乎没声音...)这里先表扬一下M的拨片设计,全金属,质感刚刚滴,大小适合,
   不会让你找不到,只要你手往前一拨,它已经在你想要的位置等待着你,
   一点都不含糊...说一下其他车子的,可能你手放了过去还在犹豫这是不是
   拨片?相信大家经常用拨片的都会有这样的经验....对比911,911的性格
   相对M3更活泼一点,因为911的转速区间小了不少,过了3000转就已经
   开始狂躁不止,而M3我个人觉得要去到5500转,相对还是迟滞了不少.
   不过其实开M3的乐趣也在这里,维持高转速,直逼红线的时候你再升档,
   那种愉悦...
   让我想起了某邪恶之人说过的:"你开458你肯定每次都想到了1W那里才换挡..."
   不过话说回来,911还是比较直接一点.然后回到335上面来,
   这么说335就像一坨屎?不是的,因为当我把车开回4S店附近时,
   经过一个桥洞,我特意把车完全停了下来并深油门起步,想听一下排气的声音,
   排气声音是出来了,但我感觉加速居然没335快????真的,不是错觉,我很留心地
   看了一下速度表...还有推倍感,都没335强烈.这也印证了335强大的地方,
   涡轮介入很早,很早就把车子的实力发挥出来,而觉得M3慢纯粹就是因为那段路
   相当短,还没窜到合适的转速让M3发挥就已经要开始减速了,效果当然是
   显而易见的.
   这是335的小优势,除了这个,我觉得335就价格优势了...没了...真的没了...

好了,基本同学们想了解的都有了.如果不差钱,上M3吧,我知道这是废话,
但还是要说...
如果钱还没那么多,335够你玩了,真的...

莫桑桑

LS基本上也是我對335與M3的感受 北美不少用N54的335改一階二階的去跑1/4mile....不過335改了的話就真的不耐操 油泵問題太普遍了
N55的335只能外掛電腦, 改起來很麻煩也不完美.


M3就是純甲!!一定要高轉才爽.前提是手動擋....雙離合...國內被好多bimmer都玩趴下了

[ 本帖最后由 莫桑桑 于 2011-5-18 17:04 编辑 ]

莫桑桑

不是最低的才殺到85麼.....80估計難度大

bruceshen

原帖由 莫桑桑 于 2011-5-18 16:58 发表
LS基本上也是我對335與M3的感受 北美不少用N54的335改一階二階的去跑1/4mile....不過335改了的話就真的不耐操 油泵問題太普遍了
N55的335只能外掛電腦, 改起來很麻煩也不完美.


M3就是純甲!!一定要高轉才爽.前 ...

也是偶的目标， 话说现在国内有卖灰色亚光的， 骚哇

Enlighten

原帖由 莫桑桑 于 2011-5-18 16:59 发表
不是最低的才殺到85麼.....80估計難度大

杀到83W5，杀不动了，居然白色没有现货，要等4个月~~~
犹豫中

莫桑桑

.... 別白色了 太多了  勒芒藍是最風騷的

我也在努力中

莫桑桑

原帖由 bruceshen 于 2011-5-18 20:09 发表 也是偶的目标， 话说现在国内有卖灰色亚光的， 骚哇

亞光版被炒到140多....還都沒貨

其實亞光不好...洗車限制很多....保養起來很麻煩

ericzhu88

原帖由 Enlighten 于 2011-5-19 12:06 发表 杀到83W5，杀不动了，居然白色没有现货，要等4个月~~~犹豫中

M3 已经能杀到83W5了？

bruceshen

原帖由 ericzhu88 于 2011-5-19 16:07 发表

M3 已经能杀到83W5了？

不可能， 说的应该是335